据日本相关消息，日本航空公司于19日向东京地方法院提出申请适用《公司更生法》，日本政府和民间机构共同出资的“企业再生支援机构”之后将决定进行支援。日本政府为了不影响运航，发出声明表示全面支持日航重整，还将要求海外也予以合作。日航也向关连公司进行说明全力避免出现混乱局面。

日航计划3年内完成重整。包括把现有的110家子公司减少至57家，集团员工削减三成，大约1万5700人。支援机构正在讨论在日航已公布的停飞航线外再增加12条日本国内航线和14条国际航线。但是重整计划并没有提及具体的航线名。

据香港媒体消息，日本航空申请破产成为日本历来第6大破产案。截至去年9月底，日航总负债高达1.5万亿日元。

日航、日航主力子公司“日航国际公司”和金融子公司“JAL Capital”将向东京地方法院申请破产保护。日航社长西松遥将于19日辞职，京瓷名誉董事长稻盛和夫将担任日航下届董事长兼首席执行官(CEO)。

包括和其它航空公司的共享代码在内，日航拥有35个国家和地区的航线。为了不影响运航，日本政府将通过外交途径说明目前情况，要求予以合作。日航也做好了向海外大量汇款的准备，以防在海外需要进行现金交易。

针对这一消息，伊西威威国际贸易网的物流和供应链专家表示，日航的变动，对于中国外贸企业影响不大，原因是应用日航航线的外贸企业比例和进出口商品的比例不大，不过ECVV的专家也提示，日航的变动可能只是开始，从事对日外贸的企业需要更加谨慎，以防危机。